政策提振供应链恢复车市销量整体向好

  

  2022年4月，疫情叠加多重因素，国内汽车行业短暂“遇冷”，汽车产销创近10年以来同期月度新低。5月，在工信部等部委的协调下，各地区企业加速复工复产，全国各地疫情逐步向好，物流运力恢复，车市也在逐渐复苏。5月底，财政部、国家税务总局发布了车辆购置税减免的公告，进一步提振了消费信心。6月3日，中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算，5月汽车行业销量预计完成176.65万辆，环比增长49.59%。

  零部件供应陆续恢复

  在电话采访北京某比亚迪4S店负责人时，他表示：“5月份店里的待售车辆明显比4月份多，在途车辆也是一批接一批，一方面是比亚迪的高度自研确实降低了配件依赖，另一方面物流的疏通加上代工厂的复产也是主要影响因素。”

  在这家4S店，之前消费者想买一台车几乎都是无现车的状态，销售们都很头疼，因为消费者一看要等那么久，转头就走。随着零部件供应的恢复，主机厂的产能得到保障，这一转变直接增强了销售终端的信心。

  在比亚迪一切向好的同时，宝马4S店的销售负责人则表示“自己的车一直不愁卖。”虽然宝马在近期陷入了“货不对板”的产品危机，但4S店销售人员表示，终端销售一直没有太大变化，销售层面的影响微乎其微。

  相比销售的从容，宝马4S店售后维修人员就显得有些为难。“本来这个配件原来跟主机厂要，大概3天就能给发过来，但现在却需要一个礼拜。我们店里的代步车全发出去了，可还是不够客户的需求。”这一困难，与我国多地遭受疫情，直接影响到汽车的物流和生产有关。

  但是，随着东北、上海等地的汽车工厂陆续开工，目前汽车的零部件供应在逐渐恢复。随着供应链得到保证，工厂复工复产，对于终端店面的影响不久将完全恢复。

  主机厂销量数据向好

  根据乘联会发布数据，5月1日-22日，全国乘用车市场零售共计78万辆，较上月同期增长34%；全国乘用车市场批发共计74.5万辆，较上月增长46%。

  从此数据可以看出，不论是零售还是批发，5月单月销量相比4月都有明显涨幅。4月份全月全国乘用车累计销量为104.2万辆，而截止到5月22日，5月份全国乘用车销量就已达到152.5万辆，即便不算最后这几天的数据，5月份销量相比4月份也有相当大的增长。

  相比国内市场，中国汽车在出口方面表现强韧，虽然4月份国内市场产销量均下跌，但4月中国汽车出口同比增长9%，达到16.9万辆，可见中国品牌正在逐渐被更多国际市场所青睐。

  另外，记者从北京某房车经销商处获悉，受疫情影响，国内消费者对房车的兴趣特别浓厚，原本并不是汽车主流消费品的房车，正在逐步迎头赶上，相信未来的房车市场必将有一个良好的增长态势。

  多项政策带动消费

  财政部、国家税务总局5月31日发布公告，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

  以一台售价20万元，排量2.0升的车型为例，政策出台之前，消费者在购买这台车时需要缴纳大约17699元的购置税，而购置税减半之后，消费者仅需缴纳8849元的购置税，直接省下将近8900元。

  政策出台当天，多家汽车主机厂纷纷响应，终端优惠措施第一时间跟进，记者在致电多家4S店之后发现，虽然此次政策是减半征收车辆购置税，但大部分主机厂都选择为消费者全额补贴车辆购置税。

  除了购置税补贴政策之外，由工信部、农业农村部、商务部、国家能源局部署开展的2022年新能源汽车下乡活动也将于多地展开。

  此次活动时间为2022年5月-12月，在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地进行若干场巡展，参展品牌包括比亚迪、吉利、江淮等多家品牌，意在改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设，也能间接推动汽车市场销量增长。