8155智能座舱已上车,软硬件全面升级后的极氪001已无短板
技术作者:admin日期:2023-3-3点击:1469
7月11日晚,极氪智能科技在杭州举办极氪进化发布会,围绕智能驱动、智能座舱和智能驾驶三个方面,对极氪001进行大规模软硬件升级。这是极氪自去年10月交付以来,启动的最大规模升级,引发行业热议,并在发布会当晚,迅速登上微博热搜。
这次升级被不少车主认为是“业内良心”,其中最意料之外的是基于高通8155座舱芯片打造的新一代极氪智能座舱,将对所有用户免费升级。另外,智能驱动方面推出闪电切换和智能防滑两项功能,智能驾驶新增全速域主动巡航控制(LCC+ACC)功能,以及免费赠送的蓝牙钥匙,都体现了极氪的满满诚意。
极氪001从诞生之初,就头顶光环,备受期待。作为一款定位30万元级的高端智能纯电动车,极氪001是基于吉利控股集团投入200亿的SEA浩瀚架构打造。但在交付不久,就收到用户车机卡顿、产品交互体验不佳的反馈,此前搭载的高通820A车机芯片已经无法满足用户的需求。
极氪智能科技CEO安聪慧坦言,当初在开发SEA浩瀚架构时,8155芯片还不够成熟,于是选择了820A。“当我们发现在智能座舱方面没有做到行业标杆后,就进行了及时调整。极氪有清晰的规划和目标,做到用户真正的极致体验,我们一直在围绕这个目标努力。”
此次极氪001搭载的8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱,采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间,这带来的最直观数据体现是,CPU算力提升177%,车机唤醒时间仅2秒,车机冷启动速度提升3倍,滑动帧率提升66%。
对于车主而言,超强算力和存储带宽,能为用户带来更丰富的车载应用,在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。例如,HMI设计再次升级,在原有卡片式扁平化设计的基础上,进一步优化视觉效果,为用户提供接近手机/平板电脑的流畅交互体验。
并且,此次智能座舱升级可以直接更换完整的智能座舱域控制器,更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。在更换时间上,硬件更换约35分钟,软件升级约2小时。
安聪慧透露,按照现有的交付和订单数量,从硬件采购、软件开发到物流和售后,极氪针对新一代智能座舱的投入已超过3亿元,而新老用户全部免费的升级决策,在立项之初就已明确,开创了软硬件免费升级的先河。
智能驾驶方面,极氪001是全球首款搭载双7纳米自动驾驶芯片的量产车型,也是首个在量产发布时就预埋了7个800万高清摄像头的高端智能纯电车型。一步到位的顶级硬件预埋策略,让用户在未来的产品升级中,减少不必要的麻烦。
基于前期硬件设备,此次极氪001新增全速域主动巡航控制(LCC+ACC)功能,能让极氪001在0至130km/h速域区间,根据行驶速度自动调整跟车距离,实现智能跟车。同时,该功能还能让车辆保持居中行驶,并能随车道线转向,让驾驶者更省事、省心,可有效缓解驾驶疲劳。
另外,极氪001结合对中国路况的理解,围绕日常行驶的三个高频危险场景,推出“羚羊避险”功能。当路边有行人或非机动车辆时,车辆会主动减速后再通过;有相邻车道有大型车辆,极氪001会主动避让;紧急车道有车辆临停或开门占道时,极氪001在不变换车道的同时,进行减速避让。
智能电驱方面,极氪推出了闪电切换和智能防滑两项功能。闪电切换是极氪全自研技术,联动6大ECU、18个传感器等实现后驱、适时四驱和全时四驱三种驱动模式的智能切换,瞬时切换速度0.4s,百公里加速3.8s,百公里制动34.5m。这项功能将在后续交付的极氪001 YOU版率先搭载。
智能防滑功能具有专为电动车全新研发的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统,可在轮端出现打滑迹象时,瞬时分配轮端扭矩,增大驱动轮抓地力。雪面0至60km/h加速时间快0.8秒;直径200至250m冰雪圆环,极限过弯最大可控速度提升5至15km/h。
除了在售的WE版和YOU版车型之外,本次发布会上,极氪还推出了搭载最新配置的ME版车型,CLTC综合工况续航616公里,标配400kW永磁双子电驱系统,3.8秒零百加速,官方售价34.9万元起。极氪001全系四款车型,价格区间29.9万元起至38.6万元起。
安聪慧向界面新闻表示,极氪的开发经验是基于吉利过去近30年来造车经验的积累带来的,这些基础帮助极氪在智能驱动以及整体架构能力方面,能够领先于行业。
“过去CMA架构帮助吉利迅速成为中国品牌销量第一,跨入150万辆的大关,现在我们在CMA架构的基础上,开发智能电动架构SEA浩瀚架构,也有很好的基础和条件。”安聪慧说,“今天我们看到的智能驱动、智能防滑系统,都能够通过软件升级实现,这就是我们具备架构开发能力的体现。”
值得一提的是,尽管上半年受到疫情和芯片短缺的影响,但安聪慧透露,极氪今年7万辆的交付目标没有改变。截至6月30日,极氪001共交付25017辆。
“对于下半年来说,我们还是非常有信心。这个信心一是来源于订单量,二是来自我们整个供应链。大家知道芯片生产并不稳定,但这种状态会稳步的改变,没有特殊情况,我们肯定能保证交付。”
这次升级被不少车主认为是“业内良心”,其中最意料之外的是基于高通8155座舱芯片打造的新一代极氪智能座舱,将对所有用户免费升级。另外,智能驱动方面推出闪电切换和智能防滑两项功能,智能驾驶新增全速域主动巡航控制(LCC+ACC)功能,以及免费赠送的蓝牙钥匙,都体现了极氪的满满诚意。
极氪001从诞生之初,就头顶光环,备受期待。作为一款定位30万元级的高端智能纯电动车,极氪001是基于吉利控股集团投入200亿的SEA浩瀚架构打造。但在交付不久,就收到用户车机卡顿、产品交互体验不佳的反馈,此前搭载的高通820A车机芯片已经无法满足用户的需求。
极氪智能科技CEO安聪慧坦言,当初在开发SEA浩瀚架构时,8155芯片还不够成熟,于是选择了820A。“当我们发现在智能座舱方面没有做到行业标杆后,就进行了及时调整。极氪有清晰的规划和目标,做到用户真正的极致体验,我们一直在围绕这个目标努力。”
此次极氪001搭载的8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱,采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间,这带来的最直观数据体现是,CPU算力提升177%,车机唤醒时间仅2秒,车机冷启动速度提升3倍,滑动帧率提升66%。
对于车主而言,超强算力和存储带宽,能为用户带来更丰富的车载应用,在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。例如,HMI设计再次升级,在原有卡片式扁平化设计的基础上,进一步优化视觉效果,为用户提供接近手机/平板电脑的流畅交互体验。
并且,此次智能座舱升级可以直接更换完整的智能座舱域控制器,更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。在更换时间上,硬件更换约35分钟,软件升级约2小时。
安聪慧透露,按照现有的交付和订单数量,从硬件采购、软件开发到物流和售后,极氪针对新一代智能座舱的投入已超过3亿元,而新老用户全部免费的升级决策,在立项之初就已明确,开创了软硬件免费升级的先河。
智能驾驶方面,极氪001是全球首款搭载双7纳米自动驾驶芯片的量产车型,也是首个在量产发布时就预埋了7个800万高清摄像头的高端智能纯电车型。一步到位的顶级硬件预埋策略,让用户在未来的产品升级中,减少不必要的麻烦。
基于前期硬件设备,此次极氪001新增全速域主动巡航控制(LCC+ACC)功能,能让极氪001在0至130km/h速域区间,根据行驶速度自动调整跟车距离,实现智能跟车。同时,该功能还能让车辆保持居中行驶,并能随车道线转向,让驾驶者更省事、省心,可有效缓解驾驶疲劳。
另外,极氪001结合对中国路况的理解,围绕日常行驶的三个高频危险场景,推出“羚羊避险”功能。当路边有行人或非机动车辆时,车辆会主动减速后再通过;有相邻车道有大型车辆,极氪001会主动避让;紧急车道有车辆临停或开门占道时,极氪001在不变换车道的同时,进行减速避让。
智能电驱方面,极氪推出了闪电切换和智能防滑两项功能。闪电切换是极氪全自研技术,联动6大ECU、18个传感器等实现后驱、适时四驱和全时四驱三种驱动模式的智能切换,瞬时切换速度0.4s,百公里加速3.8s,百公里制动34.5m。这项功能将在后续交付的极氪001 YOU版率先搭载。
智能防滑功能具有专为电动车全新研发的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统,可在轮端出现打滑迹象时,瞬时分配轮端扭矩,增大驱动轮抓地力。雪面0至60km/h加速时间快0.8秒;直径200至250m冰雪圆环,极限过弯最大可控速度提升5至15km/h。
除了在售的WE版和YOU版车型之外,本次发布会上,极氪还推出了搭载最新配置的ME版车型,CLTC综合工况续航616公里,标配400kW永磁双子电驱系统,3.8秒零百加速,官方售价34.9万元起。极氪001全系四款车型,价格区间29.9万元起至38.6万元起。
安聪慧向界面新闻表示,极氪的开发经验是基于吉利过去近30年来造车经验的积累带来的,这些基础帮助极氪在智能驱动以及整体架构能力方面,能够领先于行业。
“过去CMA架构帮助吉利迅速成为中国品牌销量第一,跨入150万辆的大关,现在我们在CMA架构的基础上,开发智能电动架构SEA浩瀚架构,也有很好的基础和条件。”安聪慧说,“今天我们看到的智能驱动、智能防滑系统,都能够通过软件升级实现,这就是我们具备架构开发能力的体现。”
值得一提的是,尽管上半年受到疫情和芯片短缺的影响,但安聪慧透露,极氪今年7万辆的交付目标没有改变。截至6月30日,极氪001共交付25017辆。
“对于下半年来说,我们还是非常有信心。这个信心一是来源于订单量,二是来自我们整个供应链。大家知道芯片生产并不稳定,但这种状态会稳步的改变,没有特殊情况,我们肯定能保证交付。”